1. Efectivo el 21 de agosto 1922 fue nombrado como Cadete, según Orden General No. 22 (1922).

2. Efectivo el 21 de octubre 1922 fue ascendido de Cadete a 1er. Teniente, E.N. según Orden General No. 37 (1922).

3. Efectivo el 4 de julio de 1932 fue ascendido de 1er. Teniente a Capitán, E.N. según Orden General No. 144 (1932).

4. Efectivo el 14 de febrero de 1934 fue ascendido de Capitán E.N. a Capitán Piloto del Cuerpo de Aviación según Orden General No. 14 (1934).

5. Efectivo el 1 de febrero de 1935 fue ascendido de Capitán Cuerpo de Aviación a Mayor Cuerpo de Aviación según orden General No. 8 (1935).

6. Efectivo el 1 de enero de 1936 fue ascendido de Mayor Cuerpo de Aviación a Mayor Jefe Piloto según Orden General No. 95 (1935).

7. Efectivo el 23 abril de 1941 fue ascendido de Mayor a Teniente Coronel según Orden General No. 25 (1941).

8. Efectivo el 1 de enero de 1945 fue ascendido de Teniente Coronel a Coronel según Orden General No. 3 (1945).

9. Efectivo 11 de junio de 1950 fue nombrado de Coronel a Coronel Jefe de Estado Mayor Cuerpo de Aviación Militar según Decreto No. 6615 del Presidente de la Republica.

10. Efectivo el 1 de julio del 1952 de Coronel a General de Brigada Inspector General de la Marina de Guerra según Orden General No. 86 del 1952.

OBSERVACIONES

Retirado como Jefe de Estado Mayor Fuerza Aérea Dominicana, por revocación del Decreto no. 6615 de fecha 11 de junio de 1950, según Decreto no. 7105 trascrito en la Orden Especial No. 10 (1951) efectivo 16 enero del 1951

MEDALLLAS

 

1. Merito Militar 2da. Clase con distintivo rojo Orden No. 18 (1937).

2. Merito Militar 2da. Clase con distintivo azul Orden No. 45 (1936).

3. Orden del Merito Juan Pablo Duarte, Gran Lazo Placa de Plata Orden No. 8 (1938).

4. Orden Trujillo en el Grado de Caballero Orden no. 9 (1944).

5. Condecoración de Básico Núñez de Balboa en el Grado de Caballero, concediéndoles por el General de Panamá Decreto N. 10 (1938).

6. Merito Militar 2da. Clase con distintivo Blanco Orden No. 160 (1951)

7. Orden del Generalísimo de 2da. Clase con distintivo blanco Orden No. 159 (1951)

8. Orden del Merito Naval 2da. Clase con distintivo blanco, concedida por el General de Cuba.

9. Medalla de Honor y Merito ortigada por el General de Haití, efectivo el 14 de abril del 1936.

10. Oficial de la Orden de Nassau de Orange con las espadas, concedida por el Gobierno de Holanda.

11. Medalla de Tirador con Fusil según Orden No. 34 (1926), Oficio No. 38 (1923) y Oficio No. 58 (1936).

12. Medalla de Experto con Pistola Automática Cal. 45 según Orden No. 60 (1936).

1. Gran Cordón Presidente Trujillo, Decreto No. 8976, expedido por el Excelentísimo Presidente de la Republica.

2. Orden del Merito Naval, Efectivo 27 de noviembre del 1953, Decreto No. 9532, Oficio No. 155 (1953)

3. Orden del Merito Aéreo, con distintivo blanco, efectivo 27 de noviembre del 1953, Decreto no. 9532, Oficio no. 155 (1953)

CARTAS DE ENCOMIO

En fecha 17 de octubre del 1922 el Coronel Comandante P.N.D. le dirigió una carta de felicitación, donde alaba su atención en el servicio durante el tiempo que estuvo recibiendo instrucción, fue registrado con el No. 13, en el orden de calificación

 

SERVICIOS PRESTADOS QUE MEREZCAN LA PENA SER MENCIONADOS

Ayudante del Mayor General Pedro A. del Valle, del Ejercito de los Estados Unidos de América, mientras su permanecÌa en esta Ciudad.

 

CONOCIMIENTOS MILITARES ADQUIRIDOS

Graduado como Piloto Aviador en la Escuela Militar de Columbia, Habana, Cuba (1931).

1. Asistió en misión especial como Embajador Extraordinario a la toma de posesión de los Presidentes del Perú, Manuel A. Adria y de Colombia, Av. Lauresss Gómez, respectivamente (1950).

2. Nombrado Agregado Militar, de la Embajada de la República en los Estados Unidos de América, efectivo 6 de julio del 1947, según Orden Especial No. 53 (1947).

1. Designado como Ayudante Director del Departamento Sur Efectivo 1 de mayo del 1923.

2. Designado Comandante del Departamento Sur, efectivo 29 noviembre del 1925.

3. Ayudante del Comandante del 3er. Batallón.

4. Designado Comandante del Cuerpo de Aviación efectivo el 27 de mayo del 1936.

5. Comandante del Comando Sur efectivo el 23 de mayo del 1941.

6. Comandante de Puesto de Ciudad Trujillo 1942.

7. Auxiliar del Jefe de Estado Mayor 1 de enero del 1945.

8. Jefe de Estado Mayor, Cuerpo de Aviación Militar 1950.

9. Comandante de la Segunda Brigada 16 de enero del 1951.

10. Auxiliar del Jefe de Estado Mayor 30 de enero del 1952.

11. Miembro de la Comisión Retiro y Pensiones de las FF.AA., 1 de febrero del 1952.

12. Inspector General de la Marina de guerra el 1 de julio del 1952.

13. Miembro de la Junta del Fondo de Bienestar del E.N. 1 de febrero del 1952.

VUELO PANAMERICANO

El 12 de noviembre de 1937 ocurrió un acontecimiento de gran trascendencia histórica que repercutió en todos los países latinoamericanos y Europa, lo fue el “Vuelo Panamericano”, saliendo una escuadrilla compuesta por 4 aviones (tres de ellos cubanos y un dominicano), desde el campo de aviación Miraflores R.D.

Las aeronaves cubanas, de tipo Stinson, fueron bautizadas con los nombres históricos de: La Niña, La Pinta y La Santa María, pilotadas por los tenientes Antonio Menéndez Peláez, Feliciano Risech Amat y Alfredo Jiménez Alum; mientras que la aeronave dominicana, del tipo Curtiss Wright R-19 estuvo tripulada por el mayor Frank A. Féliz Miranda y su asistente, el sargento mayor mecánico Ernesto Tejada.

El viaje fue aprobado por unanimidad en la Quinta Conferencia Internacional Americana donde los Estados asistentes recomendaron a los gobiernos de las Repúblicas asistentes honrar la memoria del Gran Almirante Don Cristóbal Colón, con la construcción de un Faro Monumental en su honor, el cual debía ser levantado en la ciudad de Santo Domingo con la cooperación de los gobiernos y pueblos del Continente Americano.

El recorrido de las aeronaves comprendió los siguientes países: Puerto Rico, Venezuela, Trinidad y Tobago, Guyana (Holandesa), Belén (Brasil), Fortaleza (Brasil), Natal (Brasil), Recife (Brasil), Río de Janierio (Brasil), Porto Alegro (Brasil), Uruguay, Buenos Aires (Argentina), Santiago (Chile), La Paz (Bolivia), Lima (Perú), Cali (Colombia) donde sucedió la tragedia en la cual sucumbieron los aparatos y tripulantes cubanos cuando una tempestad envolvió a sus naves.

El desastre sobrevino en horas de la mañana del 29 de diciembre de 1937, en las cercanías de Cali, en el Departamento de El Valle, Colombia, a poco tiempo de haber despegado del aeropuerto local con rumbo a Panamá.

Los únicos sobrevivientes al desastre fueron el mayor Frank Féliz Miranda y su asistente el sargento mecánico Tejeda, quienes aterrizaron en Panamá a las 2:30 de la tarde, cerrándose de ese modo un luctuoso episodio de la historia aérea latinoamericana.